SINELINK / EV 充電購入者ガイド / B7
分割型と一体型 DC 充電の比較
サイトのレイアウト、共有電源、設置範囲、メンテナンス、およびスケーラブルな DC 充電アーキテクチャに関する購入者ガイド。
このガイドの中で
1. 一体型 DC 充電器とは何ですか?2. 分割型DC充電システムとは？3. 分割型と一体型 DC 充電: 並べて比較4. 充電ベイはいくつあり、どのくらいの電力が必要ですか?5. 設置: レイアウト、ケーブル配線、電気工事6. メンテナンス、稼働時間、障害分離7. 電力割り当て、ソフトウェアおよびネットワークの互換性8. あなたのビジネス モデルと拡張計画に適合するのはどの設計ですか?9. 候補リストを作成し、サイト固有の比較を依頼する10. RFQ チェックリスト: DC 充電器のサプライヤーに送信するもの11. 最終決定: 充電器だけでなくシステムも選択する12. 分割型および一体型 DC 充電に関するよくある質問商用 DC 充電プロジェクトを計画している場合、アーキテクチャの決定は充電器の価格よりもはるかに大きく変わる可能性があります。これは、土木工事、DC ケーブルの敷設、サービスへのアクセス、将来の拡張、電力共有、効率的に運用できる充電ベイの数に影響を与える可能性があります。このガイドは、EPC、サイト所有者、フリートオペレーターが、統合型 DC 充電器がより簡単な投資である場合と、分割型システムがより多くの価値を生み出すことができる場合を判断するのに役立ちます。また、レイアウトをロックしたり見積もりを依頼したりする前に、サプライヤーに尋ねるべきことも示します。
簡単な答え: 最大の電力値を持つアーキテクチャではなく、サイトのインストールおよび運用リスクの合計が最小になるアーキテクチャを選択してください。統合型 DC 充電器は、多くの場合、コンパクトなサイトや段階的な展開にとって魅力的です。多くのベイで中央の電源プールを共有する必要がある場合、車両に面する機器を小型のままにする必要がある場合、または将来の拡張が重要な場合には、分割タイプのシステムがより魅力的になる可能性があります。キャビネットの価格だけでなく、サイト全体のレイアウトを比較してください。
サイトに AC 充電、DC 急速充電、または混合レイアウトが必要かどうかをまだ決定していない場合は、最初にお読みください。商業施設向けの AC 充電と DC 充電。次に、商用EV充電インフラ購入者向けガイド充電器のアーキテクチャをサイトの電力、ソフトウェア、設置、運用と接続します。
簡単な回答
コンパクトなサイトと段階的な展開には、統合型 DC 充電を選択してください。複数のベイで中央の電源プールを共有できる場合、サービス アクセスを一元化する必要がある場合、または拡張がビジネス ケースの中核部分である場合は、分割タイプの DC 充電を評価します。
キャビネットの電力や機器の価格だけでなく、完全なレイアウト、ケーブルルート、設置容量、メンテナンスの依存性、将来のベイプランを比較します。
1. 一体型 DC 充電器とは何ですか?
統合型 DC 充電器は、オールインワン DC 急速充電器とも呼ばれます。メインの電力変換装置と車両側の充電インターフェースは同じ屋外キャビネット内にあります。モデルに応じて、1 つのキャビネットに 1 つまたは 2 つの DC 充電出力を搭載できます。充電器は現場から AC 電力を受け取り、それを制御された DC 電力に変換して車両に送信します。
充電エリアがコンパクトな場合、このレイアウトの計画が容易になります。別個の電源キャビネットとリモート ディスペンサーの間に長い DC ケーブルの配線はありません。しかし、キャビネットには安全なアクセス、通気、車両衝撃保護、および適切な電気接続が必要です。
一体型 DC 充電器が合理的である場合
小規模な小売店の駐車場、ホテル、充電ベイが限られているサービス ステーション、または第一段階の商業プロジェクト向けの統合設計を検討してください。機器を車両の近くに設置する必要がある現場にも適しています。最良の選択肢は、正確な電力定格、地域の電気工事、将来の拡張計画によって異なります。
たとえば、SINELINK には、構成可能なコネクタ オプションとデュアル充電出力を備えた 60 ～ 120 kW の一体型 DC 充電ステーションがリストされています。 240 ～ 400 kW の高出力統合 DC 急速充電器も、2 つの DC 出力チャネルを備えた単一キャビネット アーキテクチャを使用しています。選択したモデルと注文した構成を常に確認してください。 2 つの出力は、2 台の車両がそれぞれ完全なキャビネット定格を受けることを意味するものではありません。
2. 分割型DC充電システムとは？
アーキテクチャの比較のみを説明します。配線図や SINELINK の顧客による設置ではありません。
分割型 DC 充電システムは、電源キャビネットとドライバーが使用するディスペンサーを分離します。電源キャビネットには、主要な AC/DC 変換装置が含まれています。ディスペンサーは駐車場の近くに設置されています。 DC 電力は、設計された配電システムを介してキャビネットとディスペンサーの間を移動します。
この配置により、大型の電気機器を保護されたサービスエリア内に保管できます。また、サイトでは、ユーザー向けの小型ディスペンサーを複数のベイの周囲に配置することもできます。共有電源プールは、到着時間や充電ニーズが異なる車両にサービスを提供できます。ただし、現場では慎重な DC ケーブルの配線、保護、制御配線、試運転およびメンテナンスの計画が必要です。
理解すべき商業上の利点: 1 つの共有電源プール
分割タイプのシステムは、複数の充電ベイのすべてが同時に最大電力を必要としない場合に価値を生み出すことができます。購入者が各ベイを独立したフルパワー充電器としてサイジングする必要がなく、1 つの中央キャビネットで複数の出力に設置電力を割り当てることができます。ただし、これは制御ロジック、車両の組み合わせ、ピーク需要がプロジェクトと一致する場合にのみ機能します。ディスペンサーを増やしても、設置される kW は増加しません。
SINELINK の SEC 480 kW 北米分割型 DC 充電システムには、360 ～ 480 kW プラットフォームで最大 3 つのディスペンサーと 6 本のケーブルがリストされています。 SEC 1280/480 kW ヨーロッパ分割型システムは、より大規模な共有電源構成を提供します。これらは異なる市場とシステム構成です。モデルのデータシートを確認せずに、これらを互換性のあるものとして扱わないでください。
3. 分割型と一体型 DC 充電: 並べて比較
この表は計画ガイドであり、普遍的な価格やパフォーマンスのランキングではありません。大型の一体型充電器は、要求の厳しい現場にも対応できます。ケーブルルートが長い場合や、現場に稼働中の車両が少なすぎる場合にも、分割システムは不適切な選択となる可能性があります。サイト固有のレイアウトと総設置コストを問い合わせてください。
4. 充電ベイはいくつあり、どのくらいの電力が必要ですか?
カタログに載っている最大の充電器ではなく、車両から始めましょう。最も混雑する時間帯に到着する車両を数えます。どれくらいのエネルギーが必要か、どれくらい滞在できるか、いつ出発しなければならないかを記録します。次に、ピーク充電要件とサイトの利用可能な電源を比較します。
説明例: 480 kW を共有する 6 つのベイ
6 つのコネクタと 1 つの 480 kW 共有電源キャビネットを備えた充電ハブを想像してください。ある瞬間に、2 台の車両がそれぞれ 160 kW を要求します。他の 4 台の車両はそれぞれ 40 kW を要求します。要求される合計出力は 2 × 160 + 4 × 40=480 kW です。理論的には、これは内閣評価と同じです。実際には、システムは、注文された機器、車両電圧、電流制限、割り当てステップ、および動作条件が許可する場合にのみ、その正確な分割を提供できます。損失と熱制限も重要です。
ここで、6 台すべての車両が一度に 150 kW を要求すると想像してください。総要求量は900kWとなります。 480 kW のキャビネットは 900 kW を供給できません。コントローラーは、承認されたロジックに従って出力を共有、削減、または優先順位を付ける必要があります。このため、充電ケーブルの数をサイトの電力計算の代用として決して使用してはなりません。
アーキテクチャを選択する前に、サイトに必要な充電ポイントの数、セッションごとに必要なエネルギー、および利用可能な電気容量を計算します。見る無駄な費用をかけずに EV 充電サイトのサイズを調整する方法]。利用可能なサイトの電力を複数の充電器で共有する必要がある場合は、次の手順に進みます。商用EV充電のための動的負荷分散。サイトレベルの負荷分散と内部 DC 電力割り当ては関連していますが、同じ制御層ではありません。
5. 設置: レイアウト、ケーブル配線、電気工事
一体型充電器の設置
AC フィーダ、上流の開閉装置、変圧器の容量、基礎、排水、冷却空気の流れ、サービス チームのアクセス、および車両の衝撃保護を確認してください。大型のオールインワン キャビネットは、ベイ近くの貴重なスペースを占有する可能性があります。ドライバーは、車両の入口までケーブルが安全に届く必要もあります。
分割設置
中央電源キャビネットは、技術者が安全に手が届く場所に配置してください。冷却と緊急アクセスを確保してください。次に、各ディスペンサーの位置と DC ケーブルのルートを計画します。 DC ルートが長いと、コスト、電圧降下、熱、ケーブル保護要件、土木工事が増加する可能性があります。設計には、キャビネットとディスペンサー間の正しい通信と安全制御も含める必要があります。
どちらのレイアウトでも、機器を注文する前に、地元の設計者と電力会社に電気サービスと適用される規則を確認するよう依頼してください。電源キャビネットの定格だけでは、必要な変圧器のサイズやサイトの最終的な系統接続を確立することはできません。
6. メンテナンス、稼働時間、障害分離
サービスとメンテナンス
アーキテクチャは障害の分離とサービス アクセスに影響します。
RFQ を使用して、障害がどのように切り分けられるか、モジュールの問題が発生した後もどの電力が利用可能であるか、保守チームにどのようなアクセスが必要かを確認します。
メンテナンスはサービスの利便性だけでなく、収益にも影響します。統合型充電器の場合、障害により 1 つのキャビネットとそれに関連するベイが取り外される可能性がありますが、他の独立したユニットは使用可能なままです。分割タイプのシステムでは、集中モジュールによってサービスへのアクセスが簡素化されますが、中央キャビネットがより大きな共通の依存関係になる可能性があります。障害をどのように分離するか、モジュール障害後にどのくらいの容量が残るか、どのスペアパーツをローカルに保持する必要があるかを検討してください。
一般的な「稼働率が高い」という主張は受け入れないでください。障害対応ロジック、予備モジュール戦略、リモート診断、サービス アクセス要件、および試運転テストについて質問します。最良のアーキテクチャとは、何か障害が発生したときにローカル チームが迅速に復元できるアーキテクチャです。
購入前に尋ねるべき質問
すべての充電セッションを停止せずに、障害が発生した 1 つのモジュールを隔離することはできますか?メインコントローラーに障害が発生した場合はどうなりますか?ディスペンサーの障害は他のベイに影響を与える可能性がありますか?文書化された緊急停止および安全隔離手順はありますか?交換用モジュール、ケーブル、コネクタ部品はどれくらい早く現場に届きますか?パンフレットの請求だけでなく、書面による回答とテスト計画も求めてください。
このクラスターの次のトピックは、EV充電器の電源モジュールと稼働時間,モジュール型サービス設計をさらに詳しく検討します。
7. 電力割り当て、ソフトウェアおよびネットワークの互換性
分割型システムでは、電力を共有するための明確なルールが必要です。平等な共有、先着サービス、車両の優先順位、またはその他の承認された方法を使用する場合があります。一部の統合型充電器は、2 つの出力間で電力を共有します。購入者は、同時に充電できる出力の数と、現実的な混合負荷テストで各車両が何を充電できるかを尋ねる必要があります。
充電装置とオペレーターのバックエンド間の接続も確認してください。 OCPP は、充電器が充電管理システムと通信するのに役立ちますが、OCPP サポートだけでは、キャビネットが特定の内部電力割り当て機能を実行できることを証明するものではありません。ローカル充電器制御とバックエンドは 1 つのシステムとしてテストする必要があります。
私たちのを参照してくださいEV充電管理ソリューションそして計画されたOCPP 1.6J と OCPP 2.0.1 の比較関連するチェックの技術的な比較。注文した充電器の正確なプロトコル バージョン、サポートされているプロファイル、支払いフロー、テスト結果を確認します。
8. あなたのビジネス モデルと拡張計画に適合するのはどの設計ですか?
プロジェクトの経済性と運用パターンをフィルターとして使用します。ホテルや小売店のサイトでは、よりシンプルな第 1 フェーズと、より少ない複雑性を重視する場合があります。高速道路のハブでは、多くのユーザー向けディスペンサー、共有電源、保護されたサービス ゾーンを重視する場合があります。フリートの拠点では、出発期限、冗長性、後からベイを追加することが最も重要になる場合があります。サプライヤーに、同じ車両需要とサイト電力の想定に対して 2 つの実現可能なレイアウトを比較するよう依頼してください。
9. 候補リストを作成し、サイト固有の比較を依頼する
SINELINK は、統合型 DC 充電製品と分散型 DC 急速充電システムの両方を提供します。公開範囲を使用して利用可能なアーキテクチャを理解し、正確な対象市場向けに承認されたデータシートと商用範囲をリクエストします。最終候補リストは、ヘッドラインの kW だけでなく、車両の需要、利用可能な AC 電源、ベイ数、コネクタ要件、サービス モデル、拡張計画に基づいて決定する必要があります。
SEC 480 kW 北米分割システム、SEC 1280/480 kW 欧州分割システム、および 1440 kW フレキシブル共有充電システムを確認できます。これらの公開範囲は、すべての構成がすべてのコネクタ、国、車両、または動作モードをサポートすることを保証するものではありません。技術的なレビューが必要です。
10. RFQ チェックリスト: DC 充電器のサプライヤーに送信するもの
弱い RFQ には充電器の価格が設定されます。強力な RFQ ではプロジェクトの比較が行われます。サプライヤーに、アーキテクチャ、設置の前提条件、電力共有ロジック、および拡張パスを一緒に見積もるよう依頼してください。次の情報を送信してください。
• 仕向国、該当する電気規格、および要求された認証の証拠。
• プロジェクトの種類、敷地図、駐車場の数、および計画されている建設段階。
• 車両のタイプ、コネクタの規格、バッテリーの電圧範囲、および予想される充電電流。
• 予想される毎日のセッション、ピーク時の同時車両数、セッションあたりの平均エネルギー、目標滞留時間。
• 利用可能な AC 電源、変圧器/開閉装置の詳細、および測定された非 EV サイトの需要。
• 統合または分割の優先順位、提案されたキャビネットの位置、ディスペンサーの位置、およびルートの長さ。
• 優先割り当てルール、支払い方法、ネットワーク/OCPP 要件、およびオペレーティング ソフトウェア。
• 環境条件、換気、洪水/排水のリスク、サービスクリアランス。
• 保証範囲、スペアパーツ、応答時間、試運転テスト、および将来の拡張目標。
最初の技術レビューの場合は、現場の図面、車両の組み合わせ、利用可能な AC 容量、必要な充電ベイ、拡張計画を sales@sinelinkenergy.com に送信してください。 SINELINK に、統合型と分割型の両方のコンセプトが技術的に実現可能な場合の比較を依頼してください。レビューすることもできますSINELINK EV充電製品ハブそしてEV充電ソリューションモデルを選択する前に。
11. 最終決定: 充電器だけでなくシステムも選択する
シンプルさ、コンパクトな設置、独立した段階的な導入がより良いビジネスケースを生み出す場合は、統合型 DC 充電器を選択してください。複数のベイが共有電源プール、小型の車両側ディスペンサー、集中サービス ゾーンの恩恵を受けることができる場合は、分割タイプのアーキテクチャを選択してください。どちらの答えも自動的に安くなるわけではありません。総設置コスト、使用可能な充電容量、メンテナンスのリスク、将来の拡張性を比較します。
注文する前に、パンフレットでは証明できない 2 つのことを示すようサプライヤーに依頼してください。提案されているシステムが実際の同時充電需要の下でどのように動作するか、もう 1 つの重要なコンポーネントが故障した場合に何が起こるかです。この比較は、銘板に記載されている別の 40 kW または 80 kW よりも価値があることがよくあります。
12. 分割型および一体型 DC 充電に関するよくある質問
分割型 DC 充電器と一体型 DC 充電器の主な違いは何ですか?
統合された充電器により、メインの電力変換装置と充電インターフェースが 1 つのキャビネットに収められます。分割タイプのシステムでは、別個の電源キャビネットと 1 つ以上のリモート ディスペンサーが使用されます。
分割型DC充電システムは常に速いのでしょうか？
いいえ。充電速度は、利用可能なキャビネットの電力、車両の受け入れ状況、出力電圧、コネクタの電流、および電力割り当てルールによって異なります。アーキテクチャだけで充電速度が決まるわけではありません。
6 つの充電コネクタはそれぞれ 480 kW をフルに供給できますか?
いいえ。480 kW の共有キャビネットには総出力制限があります。システムおよび車両の制限に従って、6 つのコネクタが設置容量を共有します。
どのデザインの方が設置コストが安くなりますか?
普遍的な勝者は存在しません。実際のサイトの機器、電気アップグレード、土木工事、DC ケーブル配線、制御、試運転、メンテナンスを比較します。
一体型 DC 充電器は 2 台の車両を同時に充電できますか?
一部のモデルでは可能です。サポートされている出力の数と、両方の車両が充電しているときに各車両で利用できる電力を確認します。
フリートデポには分割型充電の方が適していますか?
これは、多くのベイと共有電源に役立ちます。ただし、車両の出発時間、車両のサイズ、DC ケーブルのルート、システムの冗長性を確認する必要があります。
キャビネットの電源を追加せずに、後でディスペンサーを追加できますか?
注文したプラットフォームが拡張をサポートしている場合のみ。ディスペンサーを増やすと接続ポイントを追加できますが、設置されるキャビネットの電力は増加しません。
分割型DCシステムを導入する前に確認すべきことは何ですか?
対象市場、入力電源、コネクタのタイプ、必要なコンプライアンス文書、電力割り当て、設置レイアウト、ケーブルルート、およびローカルサービスサポートを確認します。