ベトナム初の国家EV充電器規格(QCVN 32:2026/BCT): 輸出業者が2027年7月までに準備しなければならないもの

輸出業者が 2027 年 7 月までに準備すべきもの。

規制レビュー 2026 年 10 月 30 日 · SINELINK NEW ENERGY

ベトナムが採用したQCVN 32:2026/BCT、MOIT Circular 61/2026/TT-BCT に基づく、EV 充電装置および充電ステーションに関する国家技術規制。この措置は2026年10月20日にWTOに通知され、2027 年 7 月 1 日に発効します. MOIT産業局が新たな枠組みの概要を発表.

輸出業者とプロジェクトの購入者にとって、当面の課題は、正確な充電器構成をそのテスト証拠、適合ルート、および設置要件と結び付けることです。この作業は、テスト、生産、出荷のスケジュールが確定する前に開始する必要があります。

この規制により、機器とステーションの要件が国の枠組みに組み込まれます。次の 9 つの領域は、サプライヤーのレビューを組織するための実践的な方法を提供します。規制自体は、正確な条項とテストの参照として残ります。

適合性の証拠にはローカルな評価ルートが必要です

このフレームワークは、認証、適合宣言、および適合マークを扱います。また、ベトナムの法律に基づく外国の適合性評価結果の認識と使用についても規定しています。既存の国際試験報告書は申請をサポートする可能性がありますが、その範囲と受理は、該当するベトナムの評価プロセスを通じて確認される必要があります。

CE マークは QCVN 適合に自動的に代わるものではありません。正確なレポート、モデル カバレッジ、構成を要求し、どのような追加評価が必要かを確認します。利用可能な SINELINK ドキュメントについては、当社のドキュメントを参照してください。証明書ページ関連するモデル ファイルを要求します。

このフレームワークは、バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド、および同様の電気自動車に関連する充電装置をカバーしています。この規定は、製造業者、輸入業者、その他の機器供給業者、およびその範囲内でステーションの設計、設置、運用を担当する当事者に適用されます。公共エリア、集中駐車施設、休憩所などの駅設定が対象となります。

地下室や密閉された駐車場を含む屋内駅の設置には除外範囲があり、引き続き関連する建築、電気および防火規則の対象となります。スタンドアロンの気象キャノピーの下にある屋外ステーションは、自動的に屋内除外として扱われるべきではありません。公式のスコープ説明を確認する.

技術的な互換性は、サポートされている構成に対してチェックする必要があります

公式の説明では、ステーションがサポートするコネクタ、充電モード、構成と互換性のある充電ポートを備えた車両の共通の技術的使用について説明しています。これは、すべての車両に共通の互換性があると解釈すべきではありません。調達の際は、車両のインターフェース、ネットワーク統合、およびアクセスの取り決めを一緒に検討します。 OCPP サポートだけでは、法規制への準拠は確立されません。

充電インフラが商業施設、交通機関、目的地の駐車場に拡大するにつれて、購入者は機器と施設の運営を検討するための一貫した基盤を必要としています。プロジェクト購入者にとっての重要な優先事項は、安全性、技術的互換性、ユーザーへの透明性、電気システムの保護、よりスマートな充電です。

購入の意味は実際的です。ドキュメント、統合要件、保守性を出力電力と価格と比較して比較します。充電器の仕様とその設置証拠には、同じプロジェクト構成を記述する必要があります。

次の 90 日間を準備期間として使用します。以下の手順は、追加の法定期限ではなく、推奨される調達計画です。

SINELINK は QCVN 証明書を発行しません。私たちの役割は、該当する適合性評価プロセスを通じてレビューするための機器と利用可能な技術文書を提供することです。正確なモデルと構成については、ドキュメントと機能を確認する必要があります。

小さい画面では、表を水平にスワイプして 3 つの列すべてを読みます。

証拠を早期に準備しておくことは、出荷スケジュールに影響を与える前にギャップを明らかにするのに役立ちます。最終的な適合性の結論は、該当する評価によって異なります。機器の供給と既存の証明書ライブラリだけでは、QCVN の承認は確立されません。